Що таке силовий триммер?

Блок диферентування та нахилу вашого підвісного двигуна змінює кут тяги підвісного двигуна під час роботи для досягнення максимальної продуктивності як підвісного двигуна, так і човна. Він електрогідравлічний, тобто електричний насос переміщує гідравлічну рідину за командою оператора, нахиляючи кут тяги назовні або всередину.

Якщо ви нахилите двигун надто далеко або вгору, що називається позитивним диферентом, ніс вашого човна підніметься. Щоб дати водіям можливість регулювати та підтримувати правильний кут, підвісний і кормовий приводи оснащені силовим регулюванням дифференту, який дає вам можливість нахиляти приводи під кутом назовні або всередину.

Триммер вимірює кут корпусу човна відносно ватерлінії. Датчик триммера – це датчик, який вимірює дифферент човна і подає сигнал на манометр.

Нахил: кут нахилу піднімає та опускає двигун у воді та з води, в основному використовується під час стикування або на мілководді, щоб уникнути падіння гвинта. Вважайте нахил ОСНОВНИМ регулюванням. Диферент: Кут диферента регулює положення гребного валу щодо човна.

ЧОМУ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ TRIM TABS? Обрізні вкладки покращити продуктивність вашого човна, регулюючи кут ходу вашого судна. Триммери Bennett допомагають зменшити підйом носової частини, швидше доставити вас у літак, виправити крен, покращити видимість і підвищити ефективність.

Обрізка передбачає обробка робочого колеса для зменшення його діаметра. Обрізка повинна бути обмежена приблизно 75% від максимального діаметра робочого колеса насоса, оскільки надмірне обрізання може призвести до невідповідності робочого колеса та корпусу.