Що являли собою закони Грейнджера і чому вони були неконституційними?

У 1886 році Верховний суд США постановив, що закони Грейнджера Іллінойсу були неконституційними, оскільки вони намагалися контролювати міждержавну торгівлю, яка була визнана відповідальністю федерального уряду у справі Гіббонс проти Огдена (1824).

Вабаш проти Іллінойсу. У так званій «справі Вабаша» Верховний суд визнав неконституційним закон Грейнджера штату Іллінойс щодо залізниць. вона прагнула контролювати міждержавну торгівлю, повноваження, закріплені за федеральним урядом Десятою поправкою.

Закони Грейнджера були серією законів, прийнятих у західних штатах Сполучених Штатів після громадянської війни в Америці, щоб регулювати зернові елеваторні та залізничні фрахтові ставки та знижки, а також боротися з дискримінацією на далекі та короткі перевезення та іншими зловживаннями на залізниці щодо фермерів.

Залізниці використовували підкуп і погрози, такі як скорочення обслуговування, щоб змусити законодавчі органи штату скасувати закони Грейнджера. Остаточним ударом по законам Грейнджера стала справа Вабаша. Цього разу Верховний суд США скасував рішення Верховного суду штату Іллінойс проти залізниць.

Мабуть, найважливішим результатом міжштатної боротьби Ґрейнджа за залізничне законодавство було дії Верховного суду Сполучених Штатів щодо винесення рішень у семи справах Грейнджер у листопаді 1876 р.. Ці рішення закріпили фундаментальний принцип, що держава має право регулювати монополії.

Закони Грейнджера пропагувалися переважно групою фермерів, відомих як Національний Ґрендж Ордену покровителів тваринництва. Головною метою Грейнджера було регулювати зростання цін на проїзд залізницею та елеваторними компаніями після громадянської війни в США.