Як працює безрозподільна система запалювання?
Безрозподільна система запалювання Свічки запалювання запалюються безпосередньо від котушок. Час свічки запалювання контролюється модулем запалювання та комп’ютером двигуна. Безрозподільна система запалювання може мати одну котушку на циліндр або одну котушку на кожну пару циліндрів.
У безрозподільній системі запалювання окрема котушка подає напругу на кожну свічку запалювання. Тоді комп’ютер вашого автомобіля може визначити точний момент для запалювання кожного циліндра.
Система запалювання без розподільника (відпрацьована іскра) Кожна зі свічок запалювання в цих циліндрах спрацьовує одночасно, використовуючи високу напругу від однієї котушки. Це вигідно, як і ця система може бути розроблений для генерування високої напруги, а час запалювання можна точно контролювати для зниження викидів.
Так само, як система, обладнана розподільником. Є ніколи більше одного свічки запалювання запалюються одночасно. Навіть на високих обертах.
Як виконати тест
- Підключіть вторинний провід запалювання до PicoScope Channel A.
- Переконайтеся, що запалювання вимкнено.
- Під’єднайте провід вторинного датчика запалювання навколо підозрілого дроту вилки та до хорошої землі.
- Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу.
- Згорніть сторінку довідки. …
- Запустіть область, щоб побачити поточні дані.
Які основні відмінності між розподільною та безрозподільною системами запалювання? Розподільник використовує механічну іскрову систему, що приводиться в рух розподільним валом. Розподільник менше використовує датчики кулачка та кривошипа, щоб електронним способом визначити, коли іскра надходить до кожного циліндра.