Яка різниця між PT 13 і PT-17 Stearman?

PT-13 був типовим базовим тренажером біплана, який використовувався наприкінці 1930-х років і у Другій світовій війні. У той час як він був оснащений двигуном Lycoming, той самий літак з двигуном Continental отримав позначення PT-17, і з двигуном Jacobs, PT-18. Пізніша версія, яка мала кабіну, отримала назву PT-27.

Крім двигунів, Існує невелика різниця між моделями PT-13/N2S-2 (Lycoming R-680), PT-17/N2S-1 (Continental R-670) і PT-18 (Jacobs R-755). У лютому 1945 року припинили виробництво літака, який вважався міцним, відносно простим і загалом чудовим навчально-тренувальним.

Тренувальний літак N2S Stearman Wartime Mission: Тренувальний літак. Боїнг Модель 75 ВМС США N2S-3 Stearman біплан (ВМС варіант PT-17, також відомий як «Кайдет») служив у якості військового навчального в 1930-х і 1940-х роках для ВВС США (USAF), ВМС США та Королівські повітряні сили Канади.');})();(function(){window.jsl.dh('KjbsZoyDJIbIp84Pu-zOgQE__39','

1000 Вимоги Другої світової війни призвели до виробництва 10 000 Stearman. Після війни багато з них були модифіковані та переобладнані для використання в якості пиловиків. Інші вижили, щоб виконувати демонстрації вищого пілотажу на авіашоу та в літаючих цирках. Сьогодні Stearman залишається дуже популярним літаком понад 1000 все ще літають.');})();(function(){window.jsl.dh('KjbsZoyDJIbIp84Pu-zOgQE__43','

Крила були дерев'яні з тканинним покриттям, тоді як фюзеляж мав міцний зварний сталевий каркас, також покритий тканиною. Двигуни Lycoming R-680 (PT-13) або Continental R-670 (PT-17) приводили в дію більшість моделей із максимальною швидкістю 124 милі/год з діапазоном 505 миль.

Картка 14pt має товщину 0,014 дюйма, тоді як карта 16pt має товщину 0,016 дюйма. Таким чином, карта 16pt трохи товща і важча, ніж карта 14pt. Отже, картка 16 пунктів здається міцнішою та суттєвішою, ніж альтернатива 14 пт.