Яким був перший чотиримоторний комерційний літак?

Ця потреба поширилася на початку реактивної ери, і в поєднанні з обмеженою тягою, доступною від перших реактивних двигунів, було найбільш практичним проектувати великі реактивні авіалайнери з чотирма двигунами. Перший комерційний реактивний літак був чотиримоторним Комета де Хевілленда, який вперше здійснив політ у 1949 році.

Російський витязь В S-21 Le Grand, або «Російський витязь», його перший багатомоторний літак, мав розмах крил 90 футів і чотири двигуни по 100 кінських сил, щоб привести в рух його порожню вагу 7400 фунтів. Це був перший у світі успішний чотиримоторний літак.');})();(function(){window.jsl.dh('5nLtZo_xCti3ptQP9-6ymQM__37','

Ігор Сікорський розпочав роботу над S-21 у 1911 році, коли був головним інженером Російсько-Балтійського вагонного заводу в Санкт-Петербурзі, і він уперше здійснив політ. 10 травня 1913 року. Це був чотиримоторний біплан, який керував екіпажем із трьох осіб і міг перевозити до семи пасажирів у двох закритих кабінах.

Північноамериканський B-45A Tornado Північноамериканський B-45A Tornado чотиримоторний реактивний бомбардувальник, перший політ якого відбувся в 1947 році.');})();(function(){window.jsl.dh('5nLtZo_xCti3ptQP9-6ymQM__51','

Британська комета де Хевілленда Британська комета де Хевілленда був першим реактивним авіалайнером, який літав (1949), першим в експлуатації (1952) і першим, який запропонував регулярні трансатлантичні рейси (1958). Було створено сто чотирнадцять усіх версій.');})();(function(){window.jsl.dh('5nLtZo_xCti3ptQP9-6ymQM__58','

Ця потреба поширилася на початку реактивної ери, і в поєднанні з обмеженою тягою, доступною від перших реактивних двигунів, було найбільш практичним проектувати великі реактивні авіалайнери з чотирма двигунами. Перший комерційний реактивний літак був чотиримоторним Комета де Хевілленда, який вперше здійснив політ у 1949 році.