Яким повинен бути опір ізоляції трифазного двигуна?

Рекомендується, щоб опір ізоляції двигуна принаймні 1 МОм1), а для напруги на землю 200 В I0r має бути 200 мкА або нижче. У цей час, коли загальне співвідношення трансформації струму ZCT встановлено на 1000:1, вихідний струм ZCT буде хвилинним рівнем 200 нА.

від 0,30 до 2 Ом. Якщо ці дані недоступні, можна використовувати емпіричне правило. від 0,30 до 2 Ом. Якщо він читає 0, ймовірно, є коротке замикання. Якщо показання більше 2 Ом або нескінченне (∞), ймовірно, існує розрив ланцюга.');})();(function(){window.jsl.dh('UqLrZo7KJ6qB5OMPw9aX4AU__30','

Мінімальний результат тесту повинен бути номінальна напруга двигуна в кіловольтах плюс 1. Наприклад: двигун на 460 вольт повинен мати мінімальний результат випробування 0,46 (кВ)+1,0= 1,46 Мег. Двигун на 4160 вольт повинен складати 4,16 (кВ)+1= 5,16 Мегабайт.

Типові значення: нові або перемотані статори та двигуни, що не використовувалися, повинні мати мінімальний опір ізоляції 10 гіга Ом. Використовувані статори та двигуни повинні мати мінімальний опір ізоляції 200 мегаОм. Двигуни, що експлуатуються, повинні мати мінімальний опір ізоляції від 5 до 20 мегаОм, залежно від двигуна.

Для двигуна 480 В це означало б. 480 Мег x 2= . 960 Мег + 1000, тому мінімальний опір заземлення для запуску 480 В становить 1,960 Мег або округлити до 2 мегом. Значення RTG є ознакою здоров’я та чистоти ізоляції двигуна, а також цілісності ізоляції ланцюга та кабелю.

1 МОм1. Рекомендується, щоб опір ізоляції двигуна був щонайменше 1 МОм1), а для напруги на землю 200 В I0r має бути 200 мкА або нижче.У цей час, коли загальне співвідношення трансформації струму ZCT встановлено на 1000:1, вихідний струм ZCT буде хвилинним рівнем 200 нА.