Що краще, поперечна площина чи плоска площина?

Кривошипно-шатунні двигуни з крос-площинами зазвичай мають вищий крутний момент на нижчих обертах, але працюють на нижчих максимальних швидкостях (об/хв).. Кривошипно-шатунні двигуни Flat-Plane активно крутяться, але зазвичай мають менший крутний момент. Є кілька причин різних характеристик крутного моменту для двох двигунів.31 травня 2022 р

1> Зменшена вага: Колінчасті вали з плоскою площиною зазвичай легші, ніж колінчасті вали з поперечною площиною завдяки більш простій конструкції, що зменшує інерцію обертання. Це зменшення ваги може призвести до швидшого обертання та кращого відгуку дросельної заслінки, підвищуючи загальну ефективність двигуна.

Відстань під кутом 90° зробить кривошип із поперечною площиною природним вибором для двотактного рядного чотирициліндрового двигуна, забезпечуючи переваги обох рівномірно розподілене запалювання та менша вторинна вібрація коли підвищені вібрації при гойданні протидіють балансирному валу з колінчастою швидкістю.

Одним із найбільших недоліків використання Crossplane є те, що немає опції попереднього перегляду змін перед їх застосуванням. За допомогою Terraform розробник може запустити план terraform, щоб побачити попередній перегляд змін перед тим, як приступити до нової конфігурації.

У чому перевага кривошипа з плоскою площиною? Завдяки полегшеній конструкції кривошипи з плоскою поверхнею мають відмінні властивості первинного балансу, тому немає потреби у великих противагах, які можна знайти у кривошипів із поперечною площиною. Менша вага означає меншу інерцію, менший розмір і збільшене прискорення (швидше обертається).

Негативні сторони плоского колінчастого вала є причиною того, чому ви не побачите їх у багатьох V8. Рух більш трястий, ніж у двигуна з поперечною площиною, і тому вони, як правило, більш жорсткі. Також менше крутного моменту, що для багатьох є перешкодою.