Що означає ефективний тиск гальма?

Гальмовий середній ефективний тиск становить розрахунок тиску в циліндрі двигуна, що дасть виміряну гальмівну потужність. Середній ефективний тиск у гальмівній системі є показником ефективності двигуна незалежно від потужності чи швидкості двигуна.

Гальмовий середній ефективний тиск становить міра середнього ефективного тиску, що створюється в циліндрі. Де L=довжина ходу, мм; N=Швидкість двигуна, об/хв. Залишковий тиск, який використовується для подолання втрат на тертя, є середнім ефективним тиском на тертя.

Середній ефективний тиск, часто відомий як MEP, визначається як середній тиск, необхідний для дії на поршень, коли він рухається на один переміщення, щоб виконати роботу W.

Гальмівний середній ефективний тиск (BMEP) по суті середній тиск, який змушує поршні всередині вашого двигуна опускатися, що забезпечує виміряний вихідний крутний момент.

Деякі речі, які ви можете спробувати збільшити BMEP двигуна: Підвищення ступеня стиснення. Збільшення кількості паливно-повітряної суміші в камері шляхом наддуву або турбонаддува. Коротша довжина ходу.

Гальмівний середній ефективний тиск (BMEP, ) – Середній ефективний тиск, розрахований на основі виміряного гальмівного моменту. Показаний середній ефективний тиск (IMEP, ) – середній ефективний тиск, розрахований на основі тиску в циліндрі протягом повного циклу двигуна (720° у чотиритактному, 360° у двотактному).