Що пішло не так із 737 Max 8?

23 грудня 2022 року Бюро з розслідування авіаційних подій Ефіопії опублікувало свій остаточний звіт про катастрофу, дійшовши висновку, що ймовірною причиною була "Повторювані та некомандовані введення з літака носом вниз від MCAS", через помилкове введення від датчика кута атаки (AoA).

Отримати подкаст У 2018 і 2019 роках інший Boeing, 737 Max 8, потрапив у дві смертельні катастрофи. Основна причина цих аварій була пов’язана з несправний датчик, через який MCAS кожного літака, або система розширення маневрених характеристик, штовхає носову частину реактивного літака вниз.

Max 8 був першою моделлю серії, яка надійшла на озброєння, але це спричинило припинення випуску реактивних літаків Max у всьому світі у 2019 році після двох катастрофічних аварій. Після оновлення програмного забезпечення та інтенсивних перевірок безпеки, вони повернулися в експлуатацію наприкінці 2020 року, і влада визнала їх безпечними.

дві катастрофи Boeing 737 Max, економічна версія популярного 737, зіткнувся з проблемами безпеки після дві аварії протягом семи років, що призвело до 346 смертей.');})();(function(){window.jsl.dh('73vsZq_WM4LskdUPktvzuQk__34','

З березня 2019 року 737 Max було припинено в усьому світі дві смертельні аварії в Індонезії та Ефіопії. Представник FAA заявив, що воно заблокувало розширення виробництва Max і «здійснює посилений нагляд за Boeing та його постачальниками».

У програмі Boeing 737 MAX наразі працюють два варіанти: MAX 8 і MAX 9. MAX 9 є більшим із двох, і зараз його заборонено для спостереження з міркувань безпеки. MAX 8, з іншого боку, є найпопулярнішим у родині, з 1176 літаків зараз в експлуатації та щонайменше 1971 ще на замовлення.