Що таке FMIC Focus ST?

Цей інтеркулер продемонстрував збільшення продуктивності до 25 HP (19 кВт) і 9 фунт-фут (12 Н-м) крутного моменту в порівнянні з оригінальним обладнанням під час порівняння динаміків в аеродинамічній трубі, яка генерує швидкість повітря, яка відповідає швидкості автомобіля. Під час тестування точка теплонасичення зросла з 4 динамометричних навантажень до 8 динамометричних навантажень.

Перевірте свої журнали, перегляньте WGDC ​​Actual. Якщо це число дорівнює 100% від загальної тяги, і ви бачите тиск наддуву нижчий за нормальний. швидше за все, у вас є витік посилення. На рівні моря ви повинні досягти піку в діапазоні 22-24 фунтів на квадратний дюйм, а потім наддув має зменшуватися вправо до 14 фунтів на квадратний дюйм при 6000 об/хв.

Для запису, 400 кВт це наш комфортний ліміт для стандартного двигуна. Щось більше, ми рекомендуємо посилити ваш двигун кращими внутрішніми елементами. Але ось що вам потрібно знати.

Існує незначна затримка турбонаддуву в самому низу діапазону обертів, яких зазвичай не мають інші гарячі хетчбеки. Однак тримайте акселератор натиснутим, і величезний сплеск потужності штовхає вас у спинку сидіння.

Відверто кажучи, інтеркулери впливають на потужність, але не створюють її. Кінська сила — це сила, створена навантаженням, яку математично можна виміряти як крутний момент, помножений на оберти за хвилину. Закони термодинаміки свідчать, що чим більша різниця температур, тим більше енергії перетворюється під час згоряння.