Яка функція тиску в колекторі?

Тиск у колекторі (MP) відноситься до тиску повітря у впускному колекторі двигуна. По суті, це вимірює тиск повітря, доступний для втягування в циліндри під час фази впуску. Обороти за хвилину, або обороти за хвилину, є прямим показником швидкості двигуна. 29 вересня 2023 р.

Якщо тиск у колекторі починає зростати за межі нормального діапазону, це, ймовірно, свідчить про одне: двигун перевантажується. Цілком ймовірно, що поршневі кільця зношені, через що надлишок паливно-повітряної суміші потрапляє у впускний отвір, що знижує ефективність.

Забезпечити інтерфейс для видобувних трубопроводів, підводних трубопроводів і нафтових свердловин; Комбінуйте нафту і газ для транспортування. Розподіліть системи електрики та води.

Якщо дросель закритий, а двигун працює на холостому ходу, тиск, показаний на манометрі в колекторі, є найнижчим – зазвичай близько 12-15 дюймів рт.ст. Коли дросель повністю відкритий і на максимальних обертах, показаний тиск найвищий, хоча все ще трохи нижчий за тиск навколишнього повітря.

Залежно від конструкції, тиск у впускному колекторі в дизелі з турбонаддувом десь залежить від 5 до 50 PSI вище тиску навколишнього повітря (приблизно 14,8 PSI). Моя вантажівка, GM Duramax, працює на максимальному наддуві 23 PSI.

Тиск у колекторі (MP) вимірює тиск повітря на вході двигуна, вказуючи потужність двигуна, тоді як RPM (обертів за хвилину) показує швидкість обертання двигуна та, відповідно, гвинта, що має вирішальне значення для ефективності на різних етапах польоту.