Яка різниця між кріпленням двигуна F1 і F2?
F-1 = Коробка електропроводки з правого боку рами, якщо дивитися «перед» двигуна. F-2 = Коробка електропроводки на лівій стороні рами, якщо дивитися «перед» двигуна.
Двигуни болідів Формули-1 набагато потужніші, ніж двигуни болідів Формули-2. Двигуни Формули-1 мають близько 1000 кінських сил, тоді як машини Формули-2 мають максимальну потужність близько 620 к.с.. Це дозволяє автомобілям Формули-1 їхати швидше, ніж їхні аналоги другого рівня, в середньому приблизно на 10-15 миль/год швидше.
З іншого боку, стандартна монтажна позиція NEMA позначається як F1, з розподільна/коробна коробка, розташована з лівого боку двигуна, спрямована на вихідний вал. Конструкція більшості двигунів така, що зазвичай їх можна використовувати в багатьох монтажних положеннях, якщо не вказано інше.
П'ять найбільш часто використовуваних методів монтажу:
- B3: Тільки нога.
- B5: зовнішній фланець (діаметр фланця перевищує діаметр двигуна)
- B14: внутрішній фланець (діаметр фланця менший за діаметр двигуна)
- B35: кріплення на ніжці + зовнішній фланець (комбінація B3 і B5)
- B34: на лапах + внутрішній фланець (комбінація B3 і B14)
Двигуни NEMA виготовляються з кабельною коробкою, встановленою збоку від рами двигуна (положення F1 або F2), тоді як двигуни IEC виготовляються з кабельною коробкою, встановленою на верхній частині рами двигуна (положення F3). як показано нижче на малюнку 1.
Автомобіль Немає способу відновити енергію, але F2. І один має ті самі зони DRS. І що стосується прискорення, так, болід F1 швидше розганяється до 100 за 2,4 секунди порівняно з 2,9. А до 200 км/год 4.2