Яка різниця між головним циліндром і тандемним головним циліндром?

Тандемний головний циліндр є основним компонентом гідравлічної гальмівної системи. Єдина відмінність, яку він має від звичайного головного циліндра в ньому є два поршні що допомагає створити набагато більш n рівномірний тиск на обидва кінці автомобіля рідко n передні колеса, оскільки два поршні працюють окремо для двох кінців.30 жовтня 2018 р.

Тандемні головні циліндри перетворює тиск, що прикладається ногою водія і посилюється підсилювачем гальм, у гідравлічний тиск. Циліндр перетворює цей тиск, подаючи гальмівну рідину в гальмівні контури, яка, у свою чергу, передається на гальмівний супорт для гальмування.

Тандемний головний циліндр, також відомий як двоконтурний головний циліндр, є модифікованою версією, у якій використовуються подвійні циліндри з подвійними поршнями або один циліндр із подвійними поршнями разом із подвійними контурами для незалежного керування гальмуванням між передніми та задніми колесами.

Насоси або головні циліндри можуть бути двох типів: одинарний гальмівний насос (однокамерний) і тандемний гальмівний насос (з двома камерами). У свою чергу ми розрізняємо дві моделі відповідно до конструкції головного гальмівного циліндра: суцільний головний гальмівний циліндр і композитний головний гальмівний циліндр.

Перевага: це дозволяє використовувати двоконтурні гальмівні системи, як правило, «діагональні» контури (передній лівий плюс задній правий на одному, передній правий, задній лівий інший), що гарантує, що два гальма продовжуватимуть працювати, якщо одне катастрофічно вийде з ладу. Одноконтурні гальма ВСІ вийдуть з ладу, якщо одне з ладу призведе до втрати гідравлічного тиску .

Тандемні циліндри є два циліндри на одному кидку. Внутрішній циліндр може бути циліндром високого або низького тиску і має одинарну дію лише на кінці кривошипа. Зовнішній циліндр також може бути циліндром високого або низького тиску і має одинарну дію лише на головну частину.